Cindy Miller Hopkins

Imaginez un ours polaire et ses petits s’approchant, se rapprochant de plus en plus jusqu’à ce qu’elle s’assoit et commence à soigner le petit. Alerte mais apparemment insouciant par votre présence. Vous avez beaucoup de temps pour la photographier et savourer ce moment incroyable. Cela s’est produit, le jour de la fête des mères, à Cindy Miller Hopkins, un photographe de voyage et de nature, membre de longue date de la (Site plateforme web sur la photo aérienne) et fiduciaire actuel de la Fondation (Site plateforme web sur la photo aérienne) (Elle était également présidente de la Fondation). «Nous avons garé le navire dans la glace. Nous l’avons laissée venir vers nous quand elle était à l’aise, et elle avait deux minuscules et minuscules petits – les plus petits oursons que j’ai jamais vus – et s’assit juste devant le navire et soignent ses petits pendant une heure. C’était spécial.»

Ces types d’expériences sont une grande raison pour laquelle les photographes et les aventuriers s’inscrivent à des visites en Arctique et en Antarctique, principalement par des navires de croisière. Comment mieux voir les ours polaires près du pôle Nord ou des pingouins en Antarctique? Cindy a vu les ours polaires en croisière avec Ponant, un opérateur de navires de croisière français basé à Marseille (et exposant à Le sommet de la (Site plateforme web sur la photo aérienne) en 202515-17 mai à Tucson, Arizona), pour qui elle est ambassadrice de la photo nord-américaine. Dans ce rôle, elle enseigne les cours de photographie numérique et les ateliers et sert également de conférencier pro-photographe sur les navires d’expédition. Vous ne parlez pas français? Ne vous inquiétez pas, les navires sont bilingues.

À l’autre bout du monde, dans l’Antarctique, Cindy dit: «Nous avons regardé les rordeaux tueurs pendant environ une heure et demi Fin, c’était juste une séance d’enseignement et ils ont laissé le sceau.

Ce ne sont pas tous les ours polaires et les baleines tueuses, alors que se passe-t-il d’autre à bord? Après tout, vous pouvez passer beaucoup de temps sur l’eau sans ours, pingouins ou baleines de près et personnels. La plupart des croisières en photographie présentent diverses activités éducatives intégrées – des cercons et des démonstrations sur la photographie ou sur les animaux, les reliefs et la vie en océan de la région. Ce qui rend les récents voyages de Cindy Miller Hopkins uniques, cependant, c’est le navire qu’elle est. Ponant Le commandant Charcot est un type très différent de brise-glace / bateau de croisière.

Ponant le présente comme «le seul brise-glace de luxe du monde», mais c’est beaucoup plus intéressant que cela. Le navire a été conçu avec la science à l’esprit, donc les départs offrent l’occasion pour jusqu’à 20 scientifiques d’être à bord, selon la destination. Alors que les passagers photographiaient ou apprennent la faune locale, ces scientifiques peuvent mesurer les microplastiques de distribution dans la glace polaire, à quelle épaisseur de glace ou quels algues sont présentes dans la glace, pour ne nommer que quelques-uns des projets de recherche. Les scientifiques individuels pourraient parler aux passagers de leur travail dans des conférences ou dans le cadre d’un panel de chercheurs. Un photographe pourrait même photographier certains des scientifiques au travail. Une fois une équipe scientifique du Royaume-Uni a invité Cindy et certains passagers intéressés sur leur zodiaque à observer leur travail.

L’accent mis sur la science a également joué un grand rôle dans la conception de la Charcotlui-même. En tant que photographes de la nature, nous voulons être des voyageurs responsables et minimiser notre impact sur l’environnement. L’idée populaire d’un navire de croisière – l’un de ces géants transportant 5 000 passagers, avec un parc d’attractions virtuel sur le pont, brûlant du diesel marin – ne semble pas très responsable. Mais ce n’est pas le Charcotqui héberge un maximum de 245 passagers (dont la plupart ne sont pas des photographes), y compris les scientifiques. Le navire est le premier du genre, construit avec une centrale électrique hybride qui utilise des batteries et du gaz naturel liquéfié. Il recycle la chaleur des moteurs pour chauffer les cabines et l’eau chaude. Le navire est en bouteille de sa propre eau potable et élimine les plastiques à usage unique en utilisant des bouteilles en acier inoxydable. La coque de la classe polaire PC2 a été construite pour réduire l’impact des navires sur la glace polaire en dirigeant la glace le long de la coque de telle manière qu’elle réforme facilement après le passage du navire – «un peu comme une fermeture éclair», explique Miller Hopkins. «Il est conçu par un but et conçu pour offrir aux passagers une expérience luxueuse, scientifique et verte. Même la conception de l’hélice, si je le comprends, comprend une lame supplémentaire pour réduire le bruit sous l’eau et l’impact du bruit sur les baleines.» La cale et les coulisses, les sources notoires de pollution maritime, sont filtrées et traitées.

Une autre mesure de la responsabilité écologique que le passagers potentiel peut rechercher à partir de Ponant, ou n’importe quelle ligne de croisière, est de savoir s’ils ont atteint l’une des différentes certifications de groupes attestant que le navire suit les meilleures pratiques pour le tourisme durable et l’interaction faunique. Les navires de Ponant suivent les normes de l’IAATO (Association internationale de l’Association des opérateurs de croisières en Antarctique) et de l’ACAO (Association of Arctic Expedition Cruise) pour protéger l’environnement, les protocoles de sécurité des passagers, le nombre maximum de personnes autorisées et minimiser l’impact sur la faune. Le Charcotpar exemple, est également certifié Green Globe (durabilité), certifié du nettoyage (impact écologique) et approuvé par l’océan (pratiques environnementales), entre autres programmes et récompenses.

Une chose importante pour les photographes à considérer est où, exactement, le navire peut aller. Certains plus grands navires de croisière transportent trop de passagers pour que tout le monde débarque dans les zones écologiquement sensibles où le nombre de touristes est limité. Certains des plus grands navires ne peuvent aller sur les sites les plus populaires et les plus encombrés, rejoignant la mêlée des navires déjà là. Un endroit que cela se produit souvent est dans la péninsule de l’Antarctique. La péninsule est grande et accueille plusieurs stations de recherche mais, à mesure que le tourisme augmente, commence à voir beaucoup de navires.

«Lorsque la plupart des gens pensent à l’Antarctique, ils pensent à la péninsule», explique Miller Hopkins. « Ils font une croisière de 10 jours, ils obtiennent leur dernier continent, ils peuvent voir des pingouins et des baleines cool, et c’est certainement un bel voyage. La Géorgie du Sud et les îles Falkland sont parfois ajoutées en bonus. Mon endroit préféré sur la planète est la Géorgie du Sud.

Le Charcot est unique en raison de sa taille et de ses capacités de rupture sur la glace. «Nous pouvons aller dans la mer de Weddell pour les pingouins empereurs – j’ai trois voyages à la mer de Weddell en novembre / décembre spécifiquement pour aller voir les pingouins empereurs et leurs poussins.»

«Et en 2026, nous allons faire le tour de l’Antarctique. C’est un très long voyage, il est donc divisé en deux voyages séparés. L’un des grands tirages d’un voyage en mer de Ross est une visite à des huttes polaires historiques (pensez que les expéditions Ernest sont restées. Rafters, le sac de couchage d’origine, les bottes de Scott, le journal qui était sur le bureau, tout est là! « 

Prendre un navire de croisière pour photographier des destinations passionnantes et éloignées ou la faune est beaucoup plus luxueuse que les conditions due aux explorateurs polaires il y a plus de 100 ans. Avec un peu de soin et de recherche, vous pouvez trouver des lignes de croisière et des navires spécifiques qui agissent de manière responsable et s’efforcent de préserver les habitats sensibles sans sacrifier le confort des passagers. Avec des entreprises comme Ponant et des navires comme Le commandant Charcot Vous pouvez profiter de sites et d’expériences remarquables tout en vous vous sentant bien à votre voyage, et vous sentir bien dans tous les efforts pour minimiser l’impact du voyage sur l’environnement.

Et n’oubliez pas de vérifier Ponant ainsi que tous les autres grands vendeurs de la salle d’exposition à Le sommet de la (Site plateforme web sur la photo aérienne) en 202515-17 mai à Tucson, Arizona!